巴西利亚/里约热内卢消息——巴西国家石油公司 Petrobras 正与 Cardano Foundation 及里约天主教大学（PUC-Rio）合作，测试基于 Cardano 区块链的两个研究阶段应用，用于追踪可持续航空燃料（SAF）的环境声明，以及可再生柴油 Diesel R 的生产、运输和使用生命周期数据。Cardano Foundation 于 9 月 30 日公布上述进展，并强调项目仍处于研究阶段，尚未披露商业化上线时间。
航空项目采用 Book-and-Claim 模式
在航空项目中，系统采用 Book-and-Claim 模式。根据公告，即使另一家运营商实际使用 SAF 实体燃料，航空公司也可以获得与该燃料相关的环境效益。Cardano 会为每次分配记录效益来源和接收方，使参与者能够将一项声明追溯至背后的燃料证书。
该设计旨在防止同一环境效益被分配给多个买家。Cardano Foundation 在 SAF 案例研究中称，数字记录进入系统前需完成证书核验，证书将对照国际航空碳抵消与减排计划（CORSIA）及其他认可标准进行检查。核验后，证书转为标准化代币，并携带环境属性信息。参与者可发行、转让和检查代币，并在相关效益被认领后将其退役，以避免重复使用。
面向乘客的应用也在设想中。公告称，乘客可输入出发和到达机场，系统计算对应的 SAF 分配，并生成显示航线、距离和分配量的证书，且与原始燃料证书建立连接。Cardano Foundation 将代表航空燃料环境效益的数字代币称为 CS-SAF，并称案例研究描述了如何利用排放计算将代币分配给航空公司或个人旅程。
Diesel R 覆盖生产、运输与使用
第二个项目聚焦 Diesel R。Cardano Foundation 表示，数字检查点将在生产、运输和使用等连续阶段收集 Diesel R 信息。将这些记录连接起来，可形成燃料历史，供企业在编制排放账户时查询。
Petrobras 将 Diesel R 描述为含有可再生组分的柴油，其生产方式是将石油基柴油与植物油或动物脂肪共同加工。公司称，可再生材料需经过涉及氢气和催化剂的炼厂处理。产品文件显示，所得燃料可直接用于现有发动机、储存设施和分销基础设施，无需改造。Petrobras 将 Diesel R 销售给燃料分销商，后者供应巴西各地的加油站。
在排放报告方面，Cardano Foundation 特别强调范围三（Scope 3）排放，即企业价值链中的间接排放。公告称，所需信息可能分散在供应商、物流和外部系统中，因此 Diesel R 项目的互联记录有助于追踪这些报告所用数据。Cardano Foundation 拉美业务发展负责人 Rafael Fraga 表示：“能源转型既取决于新燃料，也取决于信任。”他并称，供应链日益复杂，使环境数据的来源、流动和可靠性对使用这些数据的企业愈发重要。
此前巴西合作与行业背景
2025 年 4 月，Cardano Foundation 宣布与 PUC-Rio 达成研究协议，最初聚焦可再生燃料的生产、消费和供应链。该组织称将支持 Ledger Labs，Petrobras 作为行业合作伙伴参与。4 月的公告还将区块链经济、去中心化金融、数字资产和去中心化自治组织治理列为研究主题。Fraga 当时表示，基金会自 2023 年起与 Petrobras 合作。
据 crypto.news 此前报道，Cardano Foundation 于 2025 年 3 月与巴西政府技术提供商 SERPRO 建立合作，将 Cardano Academy 培训带给后者 8000 名员工，其中超过 2000 人为开发者。该报道还称，Petrobras 教育联盟始于 2023 年 12 月，SERPRO 协议涵盖区块链教育和公共部门基础设施整合。更近的 9 月 1 日报道显示，Cardano 的供应链验证与巴西科技公司 Blockforce 有单独部署，双方称平台已为超过 50 万条记录锚定证明，包括与时尚集团 Azzas 2154 相关的活动。在该部署中，商业记录保留在受限网络，相应证明出现在 Cardano 上，审计员可将文件与公共证明比较，以检查记录是否被更改。双方还报告，通过批量处理，每条记录的公共锚定成本降低 92%，签署合同覆盖到 2030 年的 650 万条认证记录。
在美国航空业，航空公司有独立的燃料报告程序。美国联邦航空管理局（FAA）发布的 CORSIA 监测、报告和核查指南，为记录燃料相关减排提供背景。FAA 表示，在该自愿项目中，参与国际航班的美国运营人需提交经核查的年度排放报告。希望报告包括 SAF 在内的 CORSIA 合格燃料减排的运营人，应使用该机构的合格燃料附件。指南称，参与运营人在报告燃料相关减排时，应将该附件纳入第三方核查。报告框架包括燃料生产年份、生产商、批次号、数量及相关减排。若运营人提出不同报告方法，应至少在提交截止日期前两个月联系 FAA 协调可接受的替代方案。FAA 建议参与者保留提交材料和支持数据至少 10 年。